高鐵誤點

《評論》《評論》台鐵 vs 高鐵

高鐵才通車幾年而已

你就已經斷定他永遠不會出軌了

這是非常主觀的看法

以高鐵的速度來說

他能承受得了一次出軌嗎?你又確定高鐵不會讓民眾擠沙丁魚嗎?下個月高鐵就要賣自由席的車票了

大家姑且擦亮眼睛看

到底有多少人站在高鐵列車上

再說高鐵車站都在鳥不生蛋的地方

還不是得靠台鐵充當接駁工具?台鐵誤點大部分都是因為車種班次太多

不像高鐵靠站就只有那幾種模式

造成慢車必須待避快車過

加上搭乘人數太多

部分車廂太過老舊

車門無法消化太多乘客

導致誤點頻傳

但是隨著新型列車的引進及車種的簡化

未來台鐵誤點的情形會慢慢改善

而誤點並非只有台鐵才有

日本也一樣

在來線(跟台鐵同等性質)也是經常誤點

那是跟台鐵一樣因為路線(速度限制)及車廂大小(軌距)的關係

JR能號稱準點的也只有停站少

速度快的新幹線而已

反觀台灣高鐵車站一站一站的慢慢增加

甚至還考慮延伸屏東時跟台鐵共用路線

未來是否能夠跟日本新幹線一樣維持高度的準點率還是未知數!
高鐵沒出軌過

你就可以先斷定他往後有一天會出軌嗎？那如果有男人沒有外遇

我看你也可以斷定他遲早會有外遇了。

至於高鐵將來站數增加會誤點

你又能未卜先知？至於台鐵為什麼車種多又不肯改善！

你真的是鐵道研究者嗎？誤點可以推給速度和軌距嗎？我看你是媒體看太多

只會剪報評論吧！

人是人

車是車

別把人車搞在一起

你敢說這個世界上有人不會外遇嗎?還是你週遭的人都有出過軌?台鐵目前在實施的車種簡化就是要減少誤點

你敢保證全世界哪國的地方鐵路不誤點

我就承認台鐵真的爛

只是目前台鐵因為新車尚未到位

所以無法進行車種簡化

軌距小的列車本來載客量就比較小

加上乘客又多

速度又比較容易受限制

所以誤點率當然比較高

我可以跟你說

台鐵車種簡化已經在做

只是還沒完成

先生你才別把媒體都當成一回事

只說台鐵誤點多嚴重

也不知道那些公路客運誤點脫班的比比皆是

別把放大鏡都聚焦在某個焦點

要不然總有一天會起火!
那日本到現在都沒出軌

不知道你的高見為何

日本以後會出軌嗎？明明是自己不學無術

只會相信三流媒體！

台鐵的誤點根本就不是車種簡化的問題台鐵現行有自強、莒光、復興、電聯四種如果你天真的以為只買二種車

台鐵就不會誤點未免太天真的如果用停站模式來說

高鐵起碼3種停站模式人家就是不會誤點這種車種無關

台鐵的電聯車和自強號的速度其實大同小異是台鐵的班表本身就出了問題再加上月台

場站的管制不良才會誤點
日本新幹線真的沒出過軌嗎？回去翻翻資料在上來說吧

沒有一種交通工具１００％安全

台鐵本身排班有問題我承認

這是政府機關共有的通病

但是台鐵每天承載多少人？全線車站有幾站？月台管制不良的問題倒是還好

逃票人數太多才是原因

買短程票搭長途車的人一堆

造成長途車站票太多影響旅客上下車

簡化車種減少列車待避的機會才是改善方法

高鐵全線才幾站而已

跟捷運一樣只有單一車種

當然不會誤點

路線滿載也才幾個編組在跑而已

當然不會影響行車！

車廂老舊

加速度無法加快旅客上下車動作慢

每節單一車門

停靠時間過短。

工程多、限速低、排點緊湊

才會誤點。

高鐵是全新的鐵路系統

與台鐵完全不能比較

軌距也不相同！

軌距寬

座位多

走動較為容易

教易準點！

→指高鐵軌距窄

座位少

走動較為困難

教易誤點！

→指台鐵自強號的加速度跟電車也是有差異的！

電車每秒加速度0.8平方公尺P-P自強號每秒加速度0.4平方公尺怎麼可以說是大同小異呢？還有

希望不要以自己的觀點看天下！

這位大哥看你能夠如此