高鐵誤點

媒體為什麼一直打高鐵？不打台鐵？

媒體為什麼一直打高鐵？不打台鐵？台鐵常誤點

每天如此

但媒體都不會報導

還理所當然的讚許台鐵．高鐵只要有誤點

或者一個月只一次

媒體就會瘋狂的大肆報導．奇怪的是

高鐵有誤點

會上報紙或電視新聞頭條

連YAHOO奇摩都可以搜尋得出來．台鐵有誤點

不會上報紙或電視新聞頭條

連YAHOO奇摩都找不到．（前天晚上我搭台鐵電車南下新竹

誤點３５分

但報紙與網路都找不到相關的新聞．）請問

媒體處理高鐵與台鐵的態度真的有差別嗎？覺得高鐵老是被媒體一直打

好可憐！

〈快訊〉疑迴路故障　高鐵408列車誤點27分 更新日期:2007/02/05 15:09 高鐵再傳誤點！

編號408班次

由左營站北上板橋的列車

疑似因為列車迴路系統故障

造成列車抵達嘉義站時

已經延誤27分鐘

至於為什麼又發生延誤

高鐵表示還要再加以調查。

高鐵又誤點！

　列車速度碼無法顯示　嘉義站誤點27分鐘 更新日期:2007/02/05 13:38 記者:記者葉正玲／台北報導 高鐵又傳誤點！

今(5)日上午一班408次列車北上時

剛離開台南站約2公里處

駕駛發現列車速度碼無法顯示

故緊急停駛列車

改成「基地模式」慢行。

台灣高鐵公司表示

列車到達嘉義站時誤點27分鐘

最後抵達板橋站誤點16分鐘

原因仍在進一步調查中。

媒體都是這樣啦!明明沒有什麼的事卻愛小題大作然後只會唱衰而已只匾不褒的很多上一輩的大人越來越不愛看新聞了
因為台鐵誤點已經不是新聞了呀台鐵應該幾乎每天都會有誤點吧?!而且台鐵已經是那麼老舊的東西了 高鐵

才剛開始 很多人都在看 所以當然一點點事情也會報導的很大很大
台鐵一天幾班車 高鐵幾班?高鐵既然票價比較貴 自然期待也比較高啦誤點16分鐘對於台鐵最多是台北板橋的時間對於高鐵恐怕就是台北桃園甚至到新竹的時間了而且台鐵誤點的因素很多行經工地會減速 旅客太多會慢開然後停站或是不同等級的列車會車或是待避讓其他車先過之類(海線前幾年還是單線 所以需要等對方列車進站才能開往下一站)連不遵守號誌的駕駛闖進平交道被火車撞上都會造成誤點相對而言 高鐵沿線沒有任何平交道 全線高架化全都是同等級列車(所以沒有區間車要讓莒光號自強號的問題)外加現在的旅客根本沒多到會讓列車晚開的地步會誤點幾乎都是機械問題而機械問題往往是施工期間趕工沒做好測試的結果如果在通車前就已經有人這樣預言 然後高鐵硬通車那麼嗜血的媒體當然會等著高鐵出包當然都不應該誤點但是相較於台鐵 高鐵一開始的態度就很高台鐵最多是麻木 高鐵恐怕就不只是麻木了
媒體多少添油加醋 我相信 但是....目前高鐵一天才19班就誤點 以後增加班次 誤點還得了 以日本新幹線 4分鐘發一班車的水準 您說誤點16分還加上偵測迴路有問題 (亦就是行控中心不知道車子在哪裡...) 300公里的時速追撞....能想像嗎? 人命是否真的不值錢?????　

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高鐵誤點
參考:http://tw.knowledge.yahoo.com/question/question?qid=1607020508036如有不適當的文章於本部落格，請留言給我，將移除本文。謝謝！